朱乐东

人物简介

朱乐东是同济大学的一名研究员。

获奖记录

2010年获国家自然科学奖（二等奖）——特大桥梁颤振和抖振精细化理论

主要学历

1981.09-1986.07 同济大学结构工程系土建结构工程专业大学本科，1986年7月获工学学士学位；

1986.09-1989.03 同济大学结构工程学院结构工程专业硕士研究生， 1989年4月获工学硕士学位；

1998.08-2002.04 香港理工大学土木及结构工程系博士研究生，2002年11月获哲学博士学位。

主讲课程

本科生课程：《桥涵水文》

研究生课程：《高等桥梁结构试验》

任职经历（包括国内外）

1989年4月起至今在同济大学桥梁工程系、同济大学土木工程防灾国家重点实验室从事桥梁以及建筑结构抗风研究工作。期间，于1995年3至5月公派到德国HOCHTIEF 公司从事UniCAD软件汉化的合作研究工作；于1997年3月至9月作为访问学者公派到香港科技大学从事合作科研工作；于1998年8月至2002年04月公派到香港理工大学土木及结构工程系攻读博士学位；于2012年7-8月在香港理工大学土木及结构工程系作为高级研究员进行访问研究。于1991年7月晋升为助理研究员，1996年1月破格晋升为副研究员，2002年6月晋升为研究员，并被批准为硕士研究导师，2004年9月被批准为博士研究生导师。现任同济大学桥梁工程系桥梁与结构抗风研究室主任，桥梁抗风技术交通行业重点实验室副主任，土木工程防灾国家重点实验室学科团队负责人。

发表论文

参加编著专著1部、中国大桥画册2部，在国内外学术期刊上发表论文120多篇，在国内外学术会议上发表论文150多篇，其中被SCI收录37篇次，被EI收录86篇次，被ISTP收录8篇次。主要论著如下：

学术兼职

中国土木工程学会风工程委员会副主任兼秘书长

国际桥梁与结构工程协会会员

中国振动工程学会高级会员

学术成果

在结构动力特性分析方面，提出了能有效考虑主梁约束扭转刚度影响的桥梁动力性能分析“三梁式模型”及相应的多种（半）开口桥梁断面三梁刚度分配简化方法，从而建立了基于普通空间梁单元进行高精度固有动力特性分析的实用方法。

在桥梁抗风研究方面，建立了基于气动斜片条概念的斜风下大跨度桥梁构件六分量抖振力模型和斜风抖振分析频域方法，并开发了与之配套的主梁斜截面气动导数及气动六分力系数的风洞试验方法，揭示了大跨度桥梁最大抖振响应和最低颤振临界风速都有可能在斜风下发生的事实；建立了考虑全桥空间振动效应的桥梁颤振和涡激共振节段模型风洞试验质量系统模拟方法，并提出了模型与实桥涡激共振响应幅值换算公式；建立了能考虑来流和特征紊流非定常效应的大跨度桥梁随机抖振响应分析的非定常理论，并通过实验与分析得出了特征紊流效应仅对大跨度桥梁低风速区抖振响应有显著影响的结论；提出了识别桥梁断面六分量气动导纳的自谱－交叉谱综合最小二乘方法；提出了箱型桥梁断面的竖向涡激力经验非线性数学模型以及非线性涡激共振全桥三维分析方法，并从能量演化角度揭示了大跨度桥梁涡激共振的发生、发展和自限幅的内在机理。

在结构抗风研究方面，采用分段变截面单芯棒悬臂结构来同时等效复杂高耸结构的双向水平弯曲刚度和扭转刚度，形成了具有多阶固有模态相似的的复杂高耸结构气动弹性模型的设计方法；建立了用于高耸结构多振型耦合随机风振响应分析的基于分批同步测压风洞实验 CQC 频域方法、时域直接求解方法和结构-荷载 CPT 双模态分析方法，通过了气弹模型风洞实验的验证；建立了基于气弹模型试验或风振响应分析结果的高耸结构多振型耦合随机风振等效静力风荷载计算最小二乘方法，丰富和完善了高耸结构等效风荷载分析方法。

研究项目

主持完成了宁波象山港大桥、广东湛江海湾大桥、南京长江三桥主桥、台州椒江二桥、泉州湾跨海大桥、海南铺前湾跨海大桥、巴拿马运河三桥、天津塘沽海河新建和既有斜拉桥、越南洛苗斜拉桥、上海徐浦大桥、重庆长江二桥、浙江湖州东苕溪大桥、杭州钱塘江七桥、广州新电视塔、武汉中心大楼、重庆塔、上海新世纪广场、上海东海广场、浦东上海银行大厦、上海浦东国际金融中心、上海虹口体育中心体育场、青岛机场候机楼、南通市体育中心体育场、杭州市民中心、京沪高速铁路上海虹桥铁路客站、长沙冰雪世界等大量重大工程结构的抗风研究项目。

荣誉奖励

2026年7月，荣获2025年度国家科学技术进步奖二等奖。