王永庆院士是我国战斗机总体设计领域新一代领军人物，是沈阳飞机设计研究所继黄志千、顾诵芬、管德、李天之后的第五任总设计师，传承了中国航空工业"601所"的精神血脉。

一、舰载战斗机从无到有的开拓者。航母是大国地位的象征，而舰载战斗机则是航母战斗力的核心。中国航母事业起步之初，国外媒体曾断言"即使辽宁舰入列，中国的舰载机至少还需要5年才能在舰上使用"。面对舰载战斗机这一全新领域，王永庆作为歼-15常务副总设计师，承担起技术总负责人的使命。他带领团队系统突破多项关键技术：高增升气动布局——解决了舰载机在短距起飞时的高升力需求；高承载结构与特殊机构——应对拦阻着舰产生的巨大冲击载荷；着舰轨迹控制——让飞行员能够在航母仅36米长的有效着舰区实现精准降落；特殊环境适应性——解决海上盐雾腐蚀、高湿高盐环境下的可靠性问题；舰面保障体系——构建舰载机舰面调度、维护、保障系统。这些工作几乎完全是在没有国内参考经验的前提下从零开始的。2012年11月23日，戴明盟驾驶歼-15战斗机首次在辽宁舰上成功阻拦着舰和滑跃起飞，全国人民为之振奋，"航母style"风靡全国。王永庆和他的团队用实际行动粉碎了西方人的妄言。

二、"生死12秒"与精益求精。舰载机着舰过程被形象地称为"生死12秒"——在这极短时间内，飞行员必须以接近失速的速度准确钩住拦阻索，稍有偏差便可能撞舰或坠海。为确保飞行安全，王永庆对显示界面、操纵逻辑、控制律参数等每个细节都反复推敲、精益求精。据说，他曾经一个月内主持召开25次技术讨论会，对显示屏上一个小小的矢量符方案几度修改。正是这种"吹毛求疵"的态度，保障了歼-15飞机着舰过程的高安全性和零事故率。

三、歼-16——攻防兼备的"空中炸弹卡车"。在舰载机技术突破后，王永庆院士又主持研制了歼-16双座双发多用途战斗机。该机在继承苏-27平台气动优势的基础上，全面升级航电系统、武器系统、电子战能力，装备国产大功率有源相控阵雷达，可同时执行对空、对地、对海打击任务，被军迷形象地称为"空中炸弹卡车"。歼-16的列装使我军首次拥有了真正意义上的重型多用途战斗机，与歼-20、歼-10C一起被称为中国空军的"三剑客"。

四、歼-35A——第五代隐身舰载战斗机。2024年，歼-35A在珠海航展公开亮相，成为外界瞩目的焦点。这是中国首款公开的第五代隐身舰载战斗机，也是全球第二款正式服役的隐身舰载机。王永庆院士带领团队突破了总体/气动/隐身一体化设计技术，采用翼身融合、双后掠外倾垂尾等先进气动布局，结合超材料技术实现多方向、多频段隐身。歼-35A除舰载型外，还发展了空军型、双座型等多种衍生型号，体现"一机多型"设计理念。该机将与福建舰、004等新一代电磁弹射航母配合，构成中国海军远洋制空作战核心力量。

五、推动设计制造数字化革命。王永庆院士大力推行三维数字化设计，使沈阳所成为国内最早实现全三维无纸化设计的飞机研究所之一。据他回忆，在上世纪初的三维化转型中，曾三个月几乎毫无进展，他带领团队日夜泡在计算机室反复琢磨系统问题，最终打通了"梗阻"，使原本计划一年的建模任务只用10个月完成。他大力推行联合攻关团队模式，让设计师、工艺师、工人在设计阶段就深度协作，实现"工艺先行、并行工程"。

六、传承"601所精神"。作为沈阳所第五任总设计师，王永庆院士深深感受到自己肩头的历史责任。他说："研制出我们中国自己的先进战斗机，是沈阳所传承的自强信念。"他组织制订全所各个专业技术发展路线图，推动形成"预研-型号-服务"三位一体的良性循环。他勉励年轻工程师："我们要更努力，让国家更硬气！"

2025年11月，王永庆当选中国工程院院士。他的当选，是对其三十余年在战斗机总体设计领域辛勤耕耘的权威认可，也是对沈阳飞机设计研究所这支"战斗机设计国家队"的崇高褒奖。王永庆院士将继续带领团队在第六代战斗机、舰载无人机、舰载预警机等前沿方向开拓进取，为建设世界一流军队和世界科技强国贡献力量。