人物生平

1892年6月1日，程孝刚出生于江西宜黄一个书香世家，其父亲为清朝举人。程孝刚自幼聪颖好学，通读经书，涉猎维新丛刊。14岁应县考，取为前十名，府考连取五个合府第一名。1909年至1911年，就读于南昌江西高等学堂理科。1913年至1917年，就读于美国普渡大学机械工程系，毕业后获得机械工程学士学位。1919年回国后，任中东铁路技术监管员，自此开启铁路工程生涯。

1921年至1922年，任津浦铁路济南机厂工程司、机车车间主任。1922年至1925年，任胶济铁路车辆课课长、青岛机务段长。1926年至1927年，任云南个碧铁路机械总工程司。1927年至1928年，任津浦铁路局机务处长、浦镇机厂厂长。1928年至1929年，任国立交通大学秘书长。1929年至1930年，任北宁铁路局机务处长。1930年至1932年，任铁道部技术标准委员会委员。1931年，赴日本考察铁路机车工厂。1932年至1935年，任津浦铁路局机务处长。1935年至1936年，任铁道部新路建设委员会委员、机务处长。

1936年至1939年，任铁道部株洲机厂筹备处长、粤汉铁路局运输处处长。1940年至1943年，任滇缅铁路机务处长、滇缅铁路督办公署机械总工程司。1943年至1946年，任军事委员会工程委员会机务处长。1946年至1947年，任交通部技监、技术研究所筹备主任。1947年至1948年，任交通大学校长。1949年至1952年，任浙江大学机械工程系主任、教授。1952年至1959年，历任交通大学系主任、教授、副校长。1955年，当选为中国科学院学部委员（院士）。1959年至1977年，任上海交通大学教授。1977年8月1日，在上海逝世，享年85岁。

科研成就

程孝刚在铁路工程方面，特别对机车的性能与运转方面深有研究。率领专家考察日本铁道工厂及有关技术部门，回国后在津浦铁路上加以运用，推动了中国铁路牵引动力的现代化进程。他创建了湖南株州机厂，并试制成功两用汽车（轨用及陆用），开创了铁路工务装备的新局面。在桂林机厂进行改造10轮大卡车作为铁路轻型简易机车的试验研究，对当时解决仅有铁路线上的牵引动力以及以后的铁路工务用牵引车提供了方向和方法。

代表论著：《铁道概论》《关于新型轨道枕木的设想建议》《十年来铁路机车的发展》《辞海·机械工程分科》《改造轨道汽车为轻型铁道机车的牵引力实验报告》等。

在人才培养方面，程孝刚在交通大学提出'在安定中求进步'的办学方针，改进课程设置与调整充实系科。将轮机专科扩建为轮机工程系，航海专科扩建为航业管理系，扩展机械工程系，增设电信管理专修科，充实理、工、管三院制学科格局。在上海交通大学创办了机车车辆系，1952年创立了机车车辆专业，开设《蒸汽机车制造工艺学》《牵引计算及制动》等课程。截至1977年，在他直接指导下的机械系机车车辆专业毕业生达1360人，研究生46人，为铁道建设事业培养了大批技术骨干。

荣誉表彰

1955年当选为中国科学院学部委员（院士）。2020年，抚州市第一中学改造扩建三期工程开工建设，其中一栋建筑被命名为'孝刚'楼，以资纪念。《抚州名人雕塑园》院士园内建有程孝刚雕塑，与艾兴、邓从豪等10位两院院士并列。

社会任职

1945年任中国机械工程学会会长。1952年7月任交通大学教育工作者工会主席。1953年12月任交通大学工会临时委员会委员、主席。1954年9月至1959年4月，任中华人民共和国第一届全国人民代表大会代表。1959年4月至1964年12月，任第二届全国人民代表大会代表。1964年12月至1975年1月，任第三届全国人民代表大会代表。曾任中国机械工程学会常务理事、上海市科学技术协会副主席、《辞海》副主编、《辞海（机械工程分科）》主编等职。

人物评价：'程孝刚是中国铁道机车工业和运用管理的开拓者。'（西安交通大学评）；'他在铁路工程方面造诣很深，为铁道建设、牵引动力的发展作出了重大贡献。'（上海交通大学评）；'程孝刚是中国铁路机械工程和动力改革的开拓者，为中国铁路牵引动力的发展做出了杰出贡献。'（大江网评）