钟志华：造菱形概念车、为民族汽车工业“争气”的车辆工程院士

2007年1月初，美国底特律北美车展，一辆枣红色汽车引来围观：四个轮子前后各一、中间两个呈菱形排开，驾驶位设在前排正中。"普通车对撞会顶死，它却能‘擦肩而过’。"这辆"中国第一款真正意义上新概念车"，出自车辆工程专家钟志华团队——他一辈子在琢磨：让中国人开上更安全的国产车。

16岁上大学，专挑最难的题

钟志华1962年7月生于湖南湘阴洞庭湖畔农家。1978年，16岁的他跳级考入湖南大学机械系，是恢复高考后第一届大学生。1982年公派瑞典，先读律勒欧大学副博士，后入林雪平大学，1988年获工学博士学位。导师列出17个题目，他偏圈最难的汽车接触碰撞问题："越难越有价值。"30岁便成为瑞典当时最年轻的博导、林雪平大学终身副教授。

不要绿卡，“从米箩跳到糠箩里”

1995年，持瑞典绿卡、车房俱全、还参与欧盟高科技项目的他，辞去终身教职，回到连汽车实验室都没有的湖南大学，被讥为"从米箩跳到糠箩里"。他说："我回国不是为了享受现代化的生活，而是为了参与建设这种生活。"他还抵押贷款80万元，下田研制小型水稻收割机，攻克机械不能下深泥脚田的难关。

七年磨一剑，模具合格率五成变九成八

回国后他紧盯薄板冲压、碰撞安全两块硬骨头。他与李光耀团队1996年起历时7年，以计算机仿真替代反复试模，成果在五菱等十余家企业应用，获2002年国家科技进步奖一等奖。同年强制性碰撞法规实施，他主持"五菱之光"碰撞安全设计，该车成为当时单一车型销量冠军；2004年再获国家科技进步奖二等奖。

菱形车上路，“中气”为中国人争气

1997到2001年，他率队造出"类菱形汽车"并获发明专利，亮相北京、底特律车展，平台迭代七代，还衍生出"四轮三轴"菱形月球车。赴美参展前他连熬三宵赶样车，嗓子哑得只能打手势。2009年，他亲自驾驶"中气一号"驶上长沙科交会：

结语

从岳麓山下的实验室到中国工程院，钟志华身份几经转换，底色始终是不知疲倦的"探路者"。如今路上千万辆自主品牌车里，藏着他算出来、撞出来的安全底线。

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