徐芑南：让中国载人深潜挺进万米深蓝的“蛟龙号”总设计师

2012年6月27日11时47分，西太平洋马里亚纳海沟，“蛟龙号”载人潜水器稳稳坐底7062米深处，刷新了世界作业型载人潜水器的最大下潜深度纪录。消息传回母船，一位白发苍苍的老人热泪盈眶。他就是“蛟龙号”总设计师、中国工程院院士徐芑南——一位把毕生心血倾注于深蓝、让中华民族实现“可下五洋捉鳖”夙愿的深潜器技术专家。

黄浦江畔，立下造船报国志

1936年3月，徐芑南出生于浙江宁波，从小在黄浦江边长大，听惯了轮船汽笛，也看够了外国军舰在江上横冲直撞。1953年，“一定要建立强大海军”的号召传到校园，高中毕业的他郑重地在志愿表上写下“上海交通大学造船系”，决心用先进的海军装备保家卫国。

1958年，徐芑南从上海交大造船系毕业，被分配到中国船舶科学研究中心（中国船舶集团第七〇二研究所），从此再没离开。上世纪六七十年代，他和全所同志白手起家，只用三年就造出了中国第一台压力筒设备，并主持建成功能齐全的大中型水池和深海模拟试验设备群，规模当时仅次于美国和苏联。

这套设备群，连同他参与创建的一整套试验检测方法、标准和规范，为我国日后自主研制深海装备打下了不可或缺的基础。徐芑南的人生刻度，也随着研究的深入，从水下300米一路向下延伸。

五型总师，几乎做遍所有潜水器

上世纪80年代起，徐芑南投身海洋装备研制，先后担任五型潜水器的总设计师。工作深度从300米、600米、1000米，一步步推进到6000米、7000米；潜水器类型涵盖无人、载人、有缆、无缆；控制方式也从载人手控、带缆遥控，发展到无缆智能控制。

“几乎所有种类的潜水器，我都做过了！”这是他最自豪的一句话。他主持创建的我国最大深海模拟试验设备群和潜水器耐压壳稳性试验技术，填补了多项国内空白。曾断言中国造不出潜艇耐压外壳的外国同行，也不得不对这位中国工程师刮目相看。

退休六年再出山，挂帅“蛟龙”

2002年6月，国家7000米载人潜水器项目正式立项。七〇二所原所长吴有生院士深夜把电话打到国外：“这个总师，非你老徐来当不可！”此时徐芑南已退休六年，还患有高血压、心脏病，一只眼睛仅存光感，但他没有丝毫迟疑——“国之所需，我之所向。”

从600米到7000米，是巨大的技术跨越：深度每增加100米，海水压力就增加约10个大气压。徐芑南统筹12个分系统、上百家科研机构和企业联合攻关，坚持“计算分析、专家咨询、样机试验、实物考核”的研制程序，恪守“互相补台，互不拆台”的协作原则，把“下得去、能作业，上得来、保安全”落到每一个细节。

2009年至2012年，“蛟龙号”连续完成1000米、3000米、5000米和7000米级海试。2012年6月24日，身处7020米深海的潜航员叶聪，与350公里高空“天宫一号”里的航天员穿越海天互致祝福，“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”在同一天传出了中国声音。

从“蛟龙”到“奋斗者”，深潜谱系代代传承

“蛟龙号”成功后数年间，共有470余人次的海洋科学家和工程技术专家乘它下潜中国南海、太平洋、印度洋，开展矿区勘探与生态调查。2017年，4500米载人潜水器“深海勇士号”研制成功，设计制造立足国内，国产化率超过95%，实现了我国载人深潜从集成创新向全面自主创新的历史性跨越。

2020年，全海深载人潜水器“奋斗者号”在马里亚纳海沟成功坐底10909米，并完成万米深海三人联合作业。作为我国深潜器研制领域的奠基人，徐芑南的办公室书架上，“蛟龙号”“深海勇士号”“奋斗者号”的模型排在一起，排列出了中国载人深潜事业的完整谱系。

结语

年过八旬，徐芑南仍坚持每天到七〇二所上班。他常说，总师不仅要做好顶层设计，更要在实战中带出一支年轻的队伍。从600米到一万米，这位“向海而行、勇往直‘潜’”的老人，把自己活成了中国载人深潜事业的一座航标，指引后来者继续向海洋最深处挺进。

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