杨世春

现任（或曾任）职于北京航空航天大学，职称/职务为博士生导师。获奖信息：2026年全国创新争先奖奖状获得者。 全国创新争先奖由人力资源社会保障部、中国科协、科技部、国务院国资委联合组织评选，获奖名单通过中国科协等官方渠道向社会公布；本页获奖届次与等级即依据该官方公布名单登记。 本页资料依据下列公开来源核对整理，未收录无来源支撑的内容： [检索线索] 杨世春_百度百科（https://wapbaike.baidu.com/item/%E6%9D%A8%E4%B8%96%E6%98%A5） 本条资料仅收录已公开、可核实的信息，来源见上。截至 2026-09-29，其中尚未取得权威来源佐证的履历细节未在本页出现，本站不作任何推断；后续如检索到权威来源将补充完善。

研究方向

1、电动汽车能源动力系统优化与控制：动力电池智能管理、动力电池精确热管理、动力电池系统优化设计与匹配、多能源动力系统优化控制；

2、无线能量传输：电动汽车无线充电技术、卫星空间无线能量传输和卫星能源互联；

3、控制系统信息安全：车载嵌入式系统信息安全；

4、飞行汽车能源动力系统：飞行汽车能源动力系统优化、匹配与智能控制

5、电动汽车智能无人驾驶：环境感知技术与智能无人控制技术；

所获荣誉

2016年，入选第七届全国优秀科技工作者

2016年，获中国汽车工业技术发明奖一等奖（排名1）

2016年，获教育部技术发明奖二等奖（排名2）

2011年，获中国智能交通协会科学技术奖三等奖（排名1）

2004年，获吉林省科学技术进步奖二等奖（排名3）

2012年，获德国英飞凌第六届全国嵌入式处理器设计应用大奖赛优秀组织奖

2012年，获“2011年度志成冠军名学者奖”

2010年，获西飞奖教金二等奖

2010年，北京航空航天大学教学成果奖三等奖（排名1）

新能源汽车能源系统关键共性检测技术及标准体系，2019年度国家科学技术进步奖二等奖,排名

2026年5月，荣获第四届全国创新争先奖状。

获奖项目团队现场参会人员合影

《新能源汽车能源动力系统关键共性检测技术及标准体系》主要完成单位为北京航空航天大学、中国汽车技术研究中心有限公司、北京交通大学、福建星云电子股份有限公司、天津力神电池股份有限公司。项目系统研究建立了新能源汽车能源系统测试方法、测试流程和测试规范，从无到有构建了我国新能源汽车能源系统标准体系。应用于新能源汽车产品公告管理，为推进我国新能源汽车企业、产品准入起到了关键支撑作用，推动了我国新能源汽车高品质跨越式发展。项目研制的动力电池系统测试设备已实现规模化量产，相关测试评价技术成果在国内43家主流新能源动力电池和整车企业的得到推广应用，为各企业动力电池和新能源汽车产品高效、安全运行提供了重要保障。

教授课程

主讲本科精品课《汽车发动机原理》、主讲本科生选修课《混合动力技术》，主讲硕士生、博士生课程《高等内燃机原理》、《新型动力总成技术》，参与讲授《博士生综合课》、本科《新生研讨课》；曾经主讲《内燃机设计》、《汽车发动机试验》、《汽车电子控制技术》，参与讲授《发动机设计课程设计》、《汽车动力技术进展》等。

科研项目

1、科技部重点研发计划新能源汽车重点专项“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用子项目”, 2016-2021

2、国家自然科学基金面上项目“基于数据的中重型柴油机选择性还原系统闭环控制理论研究”, 2016-2019

3、联合国开发计划署（United Nations DevelopmentProgramme）“燃料电池汽车相关产业链标准规范研究”, 2017-2018

4、国家高技术研究发展计划（863计划）项目“清源小型增程器研究与开发”, 2011-2013

5、北京市科技计划重点项目“电动汽车用非接触式充电设备研制及应用”, 2012-2013