人物经历

1958年3月24日，李骏出生于吉林省长春市。1978年—1981年，就读于吉林工业大学内燃机专业，毕业并获得学士学位。1982年—1984年，就读于吉林工业大学内燃机专业，毕业并获得硕士学位。1985年—1989年，就读于吉林工业大学内燃机专业，导师陆孝宽，毕业并获得博士学位。1989年—1992年，担任第一汽车制造厂长春汽车研究所主任工程师。

1996年—1998年，担任中国第一汽车集团公司长春汽车研究所研究员。1998年—2000年，担任中国第一汽车集团公司长春汽车研究所副总工程师。2000年—2001年，担任中国第一汽车集团公司长春汽车研究所总工程师。2001年—2005年，担任中国第一汽车集团公司技术中心总工程师。2005年—2017年，担任中国第一汽车集团公司技术中心主任。2013年，当选为中国工程院院士。

2018年3月，入职清华大学。

科研成就

李骏突破设计、燃烧、电控和可靠耐久四项汽车发动机核心技术，建成基础技术研究平台。主持自主研发出重型系列柴油机，使一汽解放卡车重型化；主持自主研发出系列汽油机，使新一代红旗高级轿车有了自主发动机；主持自主研发出柴油机电控高压共轨喷油系统，装备解放军第三代中型高机动战术军车。

李骏长期主持中国一汽技术中心产品自主研发与科技创新工作，建成中国国内领先的自主研发体系和能力，完成多项重大产品换代研发以及国家863、973和重大装备型号研制项目。主持研发出一汽解放品牌重型商用车系列柴油机、自主高压共轨电控系统产品、发明双轨电控可变喷油规律高压喷油系统和气驱动尿素喷射NOx排放后处理系统并实现产业化；主持研发出一汽红旗品牌直喷增压汽油机直4、V6、V8和V12系列产品，中国国内首款基于DCT双离合器自动变速器的P2插电式混合动力总成产品；主持研发出中国第三代高机动战术MV3车辆平台；在清华大学主持科技部十三五、国家自然科学基金和北京市科委"下一代汽车创新技术研发"等智能新能源汽车科技创新项目。

学术论著

根据2021年8月中国工程院网站显示，李骏先后发表论文95篇、专著1部。

承担项目

根据2021年8月中国工程院网站显示，李骏先后主持完成863、973课题10项。

成果奖励

2007年 国家科学技术进步奖二等奖2009年 中国汽车工业科学技术奖一等奖2010年 国家科学技术进步奖一等奖2010年 吉林省科学技术奖一等奖2011年 中国汽车工业科学技术奖一等奖2012年 中国机械工业科学技术奖一等奖2014年 汽车电子嵌入式平台技术及应用 国家技术发明奖二等奖（排名第二）2020年 场景驱动的多模态感知智能关键技术及应用 中国指挥与控制学会科学技术奖一等奖

荣誉表彰

2005年 全国五一劳动奖章2012年 何梁何利基金科学与技术创新奖（产业创新奖）2013年 当选中国工程院院士2018年10月 国际汽车工程师学会联合会杰出贡献奖2019年11月 首届技术领导力会士（Member of the FISITA Academy of Technical Leadership）2020年11月 中国内燃机工业协会30周年纪念——杰出人士

社会任职

1998年—2002年 中国人民政治协商会议长春市委员会委员2006年3月 北京航空航天大学汽车工程系兼职教授2012年—2014年 国际汽车工程学会联合会（FISITA）年度主席2017年6月 中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任2017年12月 中国汽车工程学会第九届理事会理事长2023年10月 中国汽车工程学会第十届理事会名誉理事长

汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室（中国一汽）实验室主任中国第一汽车集团公司博士后工作站研究员中国内燃机工业协会副会长中国内燃机学会副理事长、常务理事英国诺丁汉大学工学部荣誉教授全国内燃机标准化技术委员会委员吉林省机械工程学会理事

人物评价

李骏是中国内燃机技术研究领域的领军人物之一，在中国国内外享有很高的声誉。（北京航空航天大学评）李骏为了实现自己的理想和志向不断地奋斗、求索、创新，由一名普通的工程师成长为卓越的汽车技术专家，并成为中国企业界和学术界具有很强影响力的风云人物。李骏不仅是卓越的专业技术型人才，也是一位具有战略眼光不畏挑战的优秀领军人。（《中国汽车报》评）