孙逢春：砖瓦厂里最后一位高考报名者，把中国电动客车开进北京奥运会
从砖瓦厂里最后一个高考报名者，到造出中国首辆纯电动公交"远望号"、让55辆国产电动客车驶进北京奥运会，孙逢春用四十年把中国电动汽车带上世界舞台，2017年当选中国工程院院士。
李春明：为车辆设计奠定理论与工程基础的车辆工程专家
中国工程院院士、车辆，主要从事车辆设计理论与工程研究，长期在中国北方车辆研究所从事科研与工程实践，2023年当选中国工程院院士。
钟志华：造菱形概念车、为民族汽车工业“争气”的车辆工程院士
钟志华，1962年7月生，湖南湘阴人，车辆工程专家，中国工程院院士。16岁考入湖南大学，公派瑞典获林雪平大学工学博士学位，30岁成为瑞典最年轻的博导之一，1995年放弃终身教职与绿卡回国。他长期深耕汽车碰撞安全与薄板冲压成型技术，作为第一完成人获2002年国家科技进步奖一等奖、2004年国家科技进步奖二等奖，助力"五菱之光"成为销量最大的自主品牌微车；发明类菱形概念汽车，主持"中气一号"自主轿车研制。曾任湖南大学校长、同济大学校长、中国工程院副院长。
项昌乐：27岁接棒导师未竟事业的"理工男"，把特种车辆传动推上两次跨越
1990年代初期，北京理工大学的特种车辆传动项目组笼罩在悲恸中——58岁的牵头人朱经昌教授骤然病逝。那一年项昌乐才27岁，刚留校工作两年，正盘算着考博还是出国。望着导师留下的半摞手稿和图纸，他把出国打算按下，接过了老师未竟的事业，从此一干三十多年，也把中国特种车辆传动推上了两次技术跨越的台阶。2019年当选中国工程院院士。