林同骅 Lin Tonghua

人物简介

林同骅，1911年11月14日生，福建闽侯人，中国科学院院士，力学家，美国加州大学洛杉矶分校教授。林同骅在断裂力学和复合材料力学领域做出了重要贡献，是国际著名的力学专家。

早年求学

林同骅1931年毕业于上海交通大学土木系，后赴美国加州理工学院深造，获博士学位。

学术成就

1. 系统研究了金属和复合材料的断裂特性；

2. 提出了评估材料韧性的工程方法；

3. 推动了断裂力学在航空和土木工程中的应用。

荣誉表彰

- 中国科学院外籍院士

- 美国工程科学院院士

主要成就

林同骅毕生从事航空工程、工程力学、非弹性构造、金属疲劳等分析研究。在美国底特律大学任获博士学位后，专门从事力学理论研究。

1944年8月，被命名为“C-0101运输机”的中国第一架运输机造成，首次升空试飞时，林同骅带上担任检查员的林家兄弟林同骥一起上机，这架飞机试飞成功，遂将该机改为轻型轰炸机投入抗战，后因抗战已胜利在望，改造计划才被搁置。

1951年起，林同骅致力于复晶体塑性理论的研究，创立了“复晶体的应力应变关系理论”。该理论适合各项物理力学条件，并符合试验结果，得到前苏联、日本、捷克塑性力学学者的一致肯定。

1968年，林同骅发现自己研究的理论也可应用于研究金属疲劳裂缝萌芽上——这在冶金力学上是一个创举。林同骅用微观力学解释了裂缝萌芽在显微镜下照出的许多现象，此项研究由美国联邦政府科学研究机关资助并继续研究。

林同骅参与的科研项目主要有：由美国科学研究署及国家科学基金会资助研究的微观塑行力学（1954—1978年）、由美国空军科学研究署资助研究的循环机械及热载重对材料的损坏等科研项目。

1978年，林同骅从加州大学洛杉矶分校退休后，由校方续聘为局部时间教授，并指导多名来自中国的博士生。

主要作品

林同骅撰写的专著《非弹性结构理论》由中国铁道出版社出版。

林同骅毕生在《航空科学杂志（Journal of the Aeronautical Sciences）》《应用力学杂志（Journal of Applied Mechanics）》等期刊上发表关于结构分析、塑性力学、疲劳力学的论文数百篇。

人物评价

林同骅为中国航空事业的发展做出突出贡献。（西南交通大学本科生新闻中心评）

林同骅是中国著名航空及工程力学家，为中国抗战胜利作出了卓越贡献。（福清市社会科学界联合会评）

爱国，是一种坚定的民族精神，是一种振兴中华的责任感。在“C1010运输机”上，充分表现了林同骅对祖国的忠诚和热爱，彰显了林同骅关心祖国的命运，愿意在危难之时英勇战斗，为祖国捐躯。（西南交通大学马克思主义学院评）

个人生活

林同骅与美国科学院院士、中国科学院外籍院士林同炎（唐山交通大学1931届毕业），以及中国科学院院士林同骥为堂兄弟，被誉为“兄弟三院士”。此外，历史学家、莎士比亚研究家林同济也是其堂兄。

人物影响

1991年，为庆祝林同骅80岁寿辰，中国有关单位为其在北京举办高规格的国际学术报告会。随后，北京大学出版社出版了他的著作《塑性力学和细观力学文集》。

《林同骅航空事业奋斗记》

1994年，西南交大出版社出版了他的《林同骅航空事业奋斗记》，书中详尽介绍了林同骅的航空奋斗史。

2001年，加州大学洛杉矶分校博尔特楼前栽种了一棵银杏树，以纪念林同骅的90岁生日。词条内容有误，前往反馈纠错

人物生平

1911年5月26日，林同骅出生于四川省重庆市郊外的狮子山，原籍福建福州市福清市（东瀚镇）。

1912年，随时任重庆电报局局长的祖父林福熙迁往福州。

1914年，随父亲林若卿移居北京。

1924年，就读于北京汇文中学，4年后毕业，免考升入燕京大学，主修物理。

1929年，转考交通大学唐山学院（现西南交通大学），攻读土木工程系。

1933年，被公派前往美国学习飞机机架设计制造。

1935年，进入美国密歇根大学学习。

1936年，在美国麻省理工大学攻读硕士学位，毕业后，到美国各飞机制造公司实习，收集设计资料，熟悉生产程序及材料规范等情况。

1937年，回到中国，先后在清华大学航空工程系和航空研究所从事研究及教学工作。

1939年，因日本侵华日急，到国立西南联合大学任教。

1949年，由英国转赴美国底特律大学任副教授，同时在密歇根大学攻读博士学位。

1953年，获得密歇根大学工程力学博士学位。

1955年，受聘为加州大学洛杉矶分校工学院教授。

1977年，升为加州大学特级教授。

1978年，从加州大学洛杉矶分校退休。

1990年，当选为美国国家工程院院士。

1996年，当选为中国科学院外籍院士。

2007年6月18日，在美国洛杉矶去世，享年96岁。林同骅

社会生活

林同骅先后担任美国航天航空部高级工程师、顾问，美国空军科学研究署金属疲劳研究主持人。