翁史烈

求学与研究领域

翁史烈1932年5月出生于浙江省宁波市，1952年毕业于交通大学，1962年毕业于苏联列宁格勒造船学院并获科学技术副博士学位，此后长期从事动力机械与能源系统研究。

主要工作

燃气轮机把压气机、燃烧室与透平组合起来连续做功，效率取决于压比、燃烧温度与部件匹配；在舰船与发电领域使用时，还要考虑变工况性能与可靠性。他围绕动力机械、燃气轮机与能源系统开展工作，并参与我国能源发展战略研究。

荣誉与当选

1995年当选中国工程院院士。

人物经历

1932年5月21日，翁史烈出生于浙江省宁波市。

1949年1月，考入交通大学造船系。

1952年7月，交通大学本科毕业后留校任教，先后担任助教。

1953年1月，加入中国共产党。

1958年12月，被学校派往苏联列宁格勒造船学院研究生班深造。

1962年6月，获得前苏联列宁格勒造船学院科学技术副博士学位。毕业后回到中国，进入上海交通大学动力机械工程系任职，先后担任讲师、副教授、教授、系主任、博士生导师。

1981年1月，担任上海交通大学副校长（至1984年1月）。

1984年7月，由中华人民共和国国务院任命上海交通大学校长（至1997年1月）。

1985年1月，担任中华人民共和国教育部科学技术委员会主任。

1989年5月，被授予日本横滨国立大学名誉博士。

1992年5月，被授予日本昭和女子大学名誉博士。

1995年10月，当选为中国工程院院士。

1996年4月，被授予俄罗斯圣彼得堡国立海洋技术大学名誉博士。同年5月，被授予日本拓殖大学名誉博士。

2000年，动力机械与工程教育部重点实验室建立，翁史烈担任实验室研究人员。

主要成就

翁史烈主持承担了中国航空涡轮风扇发动机的多用途改型研制。开拓中国新一代热力发动机，提高现代化水平。研制成中国第一台陶瓷绝热涡轮复合柴油机原理样机，完成了中国第一批增压器陶瓷涡轮转子的设计和试验台建设。在他的主持和组织下，从20世纪80年代初起，先后在上海交通大学创建了振动、冲击、噪声国家重点实验室、教育部动力机械重点实验室。他组织、主持的项目获国家科技进步奖和省部级奖多次。

翁史烈常常强调做研究宁可水平低一点，但一定要老老实实，不能弄虚作假。翁史烈认为创新思维要从娃娃抓起，我们不仅要培养奔驰的骏马，更要培育驰骋的思想。

翁史烈组织建立了中国首批热力涡轮机博士点和重点学科，并为建设气动力学实验室、仿真实验室、博士后流动站和培养了一支高水平的热力涡轮机学科梯队。

翁史烈为本科生上课的事情，无论工作多么繁忙，每年新生的第一课，翁史烈都不会推辞。每个学期，他还会给学生们不定期地做一些报告、讲座。

翁史烈还把眼光投向青少年创新教育这一基础性事业，当年和杨振宁共同发起万利达青少年发明奖的翁史烈，还是上海市青少年头脑奥林匹克协会的创始人之一，无论教学、科研、事务多么繁忙，他都要抽出时间担任市青少年头脑奥林匹克竞赛的评委和嘉宾，鼓励青少年积极亲自动手参加科技创新活动。

人物评价

他的目光始终领先于人们的脚步，作为科学家的他，率先将信息科学和计算机技术引入了传统的动力机械领域；作为校长的他，大胆改革学科布局结构，确定了今天交大多学科、综合性发展的战略格局，年逾七旬的他，又把目光投向了国家新能源的发展。（上海市教育功臣获奖词）

翁史烈成功研制了中国第一台陶瓷绝热涡轮复合柴油机原理样机和中国第一批增压器陶瓷涡轮转子的设计和试验台建设，为中国涡轮发动机研究发展奠定了基础。在教学、科研和高等教育管理岗位上辛勤耕耘五十余载，为中国高等教育事业的改革和发展做出了突出贡献。（中国工程院评）

人物影响

翁史烈获得上海市教育功臣荣誉后，把20万元奖金捐给了学校的基金会，他个人捐设的奖励基金已有56万元，全部用来资助学校动力学科中优秀而家庭贫困的学生。